Autoescuela Madrazo – Autoescuela en Barcelona
Tener carnet de conducir es libertad. Pero la libertad también implica responsabilidad. Por eso, desde Autoescuela Madrazo, tu autoescuela en Barcelona con más de 45 años de experiencia, queremos ayudarte no solo a aprobar, sino a ser un conductor preparado y consciente.
¿Sabías que la Unión Europea ha recomendado llevar un kit de emergencia en el coche para afrontar situaciones límite? No hablamos de un simple botiquín o un chaleco reflectante. Hablamos de elementos que, en un momento crítico, pueden marcar la diferencia entre un susto y una tragedia.
Tanto si estás aprendiendo a conducir como si has suspendido y lo sigues intentando (¡no te rindas!), este artículo es para ti. Aquí te contamos todo lo que debes llevar en tu coche si quieres estar listo para lo inesperado.
Porque los imprevistos en carretera existen: una avería en medio de la nada, una nevada repentina, un atasco kilométrico o simplemente quedarte sin batería. Si no vas preparado, la situación puede volverse realmente complicada.
Por eso la Estrategia de Preparación de la UE recomienda este kit como algo esencial, no obligatorio, pero sí inteligente.
Lleva al menos medio litro de agua por persona, y alimentos duraderos como:
Latas de atún o sardinas
Frutos secos
Barritas energéticas
👉 Estar hidratado y nutrido te ayuda a mantener la calma y la energía si tienes que esperar mucho tiempo.
Lleva al menos medio litro de agua por persona, y alimentos duraderos como:
Linterna (con pilas de repuesto)
Radio portátil, por si pierdes cobertura
Arrancador de batería
Cargador USB para mechero
Estos elementos son clave si te quedas tirado en plena noche o sin señal móvil.
Manta térmica o chaqueta impermeable
Especialmente importante en invierno o si circulas por zonas de montaña. La temperatura en un coche parado puede bajar drásticamente.
Manta térmica o chaqueta impermeable
DNI, permiso de circulación, seguro, ficha técnica…
Guárdalos en una mochila impermeable o funda de plástico con cierre.
En una situación de emergencia o control, tener todo a mano y protegido puede evitarte muchos problemas.
No hace falta que sea profesional, pero sí útil:
Tiritas
Gasas
Tijeras
Antiséptico
Medicación personal
Guantes de látex
Saber actuar ante una pequeña herida también es parte de ser buen conductor.
En Autoescuela Madrazo, te enseñamos todas las señales, incluso las más nuevas, con materiales actualizados y profesores con experiencia. Ven a nuestra autoescuela en Barcelona y prepárate con garantías para obtener tu carnet de conducir.
Tenemos un porcentaje muy alto de alumnos que sacan el Carnet a la primera.
Te esperamos en el corazón de Barcelona.
Contacta con nosotros y empieza hoy mismo tu formación.
📍 Estamos en Barcelona.
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💰 Consulta nuestras tarifas competitivas y empieza a preparar tu carnet con total confianza.
Si estás a punto de enfrentarte al examen práctico de conducir en Barcelona, es totalmente normal sentir nervios. ¡A todos nos ha pasado! Pero hay algo que puede marcar la diferencia entre aprobar o tener que repetir: conocer los errores más comunes y saber cómo evitarlos.
En Autoescuela Madrazo, llevamos años preparando a futuros conductores como tú, y sabemos perfectamente cuáles son esos fallos típicos que pueden fastidiarte el día del examen. Aquí te los contamos para que vayas preparado al 100%.
Uno de los fallos que más suspensos provoca en Barcelona (y en cualquier ciudad) es no prestar suficiente atención a las señales de tráfico.
👉 El clásico: no detenerse correctamente ante un STOP.
Muchos alumnos no hacen la parada completa o no identifican bien la señal, sobre todo en zonas con visibilidad reducida. Recuerda: en intersecciones complicadas, puede que tengas que hacer una doble detención. Primero en la línea de STOP y luego avanzar poco a poco hasta tener buena visibilidad antes de incorporarte.
En calles como las del Eixample o en las rondas de Barcelona, saber cambiar de carril o girar correctamente es clave.
Antes de cada maniobra:
✅ Señaliza con antelación.
✅ Mira los espejos.
✅ Asegúrate de que es seguro.
Practica estos movimientos en tus clases de conducir en Barcelona con tu instructor. ¡La práctica hace al maestro!
Otro clásico: circular demasiado pegado al borde, invadir el carril contrario o no guardar la distancia de seguridad.
Barcelona tiene calles estrechas y zonas con mucho tráfico, así que debes demostrar que controlas bien tu posición en la vía.
Tanto ir demasiado rápido como ir demasiado lento son motivos de suspensión.
Ajusta siempre tu velocidad a:
✅ El límite permitido.
✅ Las condiciones del tráfico.
✅ El tipo de vía (cuidado con las zonas de 30 km/h que hay por muchos barrios de Barcelona).
Controlar el acelerador y el freno te ayudará a mantener una conducción suave y segura.
Sabemos que el día del examen los nervios están a flor de piel. Pero el examinador no busca que seas perfecto, solo quiere ver que eres seguro y responsable al volante.
Consejo Madrazo:
✅ Respira profundo antes de empezar.
✅ Confía en lo que has aprendido.
✅ Concéntrate en cada indicación.
👉 Contacta con Autoescuela Madrazo y empieza tus clases prácticas hoy mismo.
En Autoescuela Madrazo llevamos más de 45 años formando conductores en Barcelona. Si buscas una autoescuela cercana, con instructores expertos y con altas tasas de aprobado, somos tu mejor opción.
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Conducir un coche automático es cada vez más popular en Barcelona, especialmente entre conductores noveles o quienes buscan una experiencia de conducción más cómoda en el tráfico urbano. En Autoescuela Madrazo, con más de 45 años formando conductores en Barcelona, te ofrecemos esta guía completa para manejar un coche automático con seguridad, eficiencia y sin cometer errores comunes.
Un coche automático es aquel que no necesita cambiar de marchas de forma manual. Su transmisión se encarga de hacerlo automáticamente según la velocidad y las condiciones de la vía. En la palanca de cambios encontrarás estas posiciones básicas:
P (Park): Para estacionar el vehículo.
R (Reverse): Para dar marcha atrás.
N (Neutral): Punto muerto.
D (Drive): Para circular hacia adelante.
S o L (Sport o Low): Para mantener marchas cortas, útil en pendientes o adelantamientos.
Si vas a conducir un coche automático por primera vez, estos son los pasos clave:
Coloca el pie derecho en el pedal del freno antes de arrancar.
Verifica que la palanca esté en P.
Ajusta asiento y retrovisores.
Abrocha el cinturón y asegúrate de que los pasajeros también lo lleven.
Enciende el motor mientras mantienes pisado el freno.
Cambia la palanca a D y suelta el freno progresivamente.
Acelera de forma suave y controlada.
Para frenar o detener el coche:
Suelta el acelerador y pisa el freno suavemente.
Si la parada es breve (semáforos, retenciones), mantén la palanca en D y el pie en el freno.
Si vas a aparcar, pon la palanca en P, activa el freno de mano y apaga el motor.
❌ Usar el pie izquierdo para frenar. Solo se usa el pie derecho. El izquierdo debe estar en el reposapiés.
❌ Cambiar de D a R sin detenerse. Esto puede dañar gravemente la transmisión.
❌ Conducir con la mano en la palanca. Mantén ambas manos en el volante para mayor control.
❌ Circular en punto muerto (N) en bajadas. Es peligroso y no supone ahorro real de combustible.
Desde Autoescuela Madrazo te recomendamos:
✅ Usa el control de crucero. En carretera, ayuda a mantener velocidad constante y reducir el consumo.
✅ Evita frenazos y acelerones. Una conducción suave mejora el rendimiento y alarga la vida útil del coche.
✅ Mantén la distancia de seguridad. Fundamental para anticipar frenadas.
✅ Utiliza el modo L o S en pendientes. Mejora el control y evita sobrecalentamientos en la caja de cambios.
✅ Haz mantenimiento regular. Cambios de aceite, revisión de la transmisión y componentes clave.
✔ Mayor comodidad en ciudad y tráfico.
✔ Menor fatiga en trayectos largos o atascos.
✔ Ideal para conductores noveles.
✔ Más seguridad en cuestas al evitar que el coche retroceda.
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❗ Mayor consumo de combustible en algunos modelos.
❗ Mantenimiento más caro si hay averías en la caja automática.
❗ Menor sensación de control para quienes están acostumbrados al cambio manual.
Los coches automáticos son perfectos para moverse por Barcelona sin complicaciones. Su facilidad de uso los convierte en una gran opción para quienes buscan comodidad, seguridad y eficiencia al volante. En Autoescuela Madrazo, llevamos décadas enseñando a conducir con profesionalidad, adaptándonos a las nuevas tecnologías y necesidades de cada alumno, y por supuesto; tenemos coche Automático.
Dominar el aparcamiento es una de las habilidades esenciales para cualquier conductor. Ya sea en calles estrechas de Barcelona, en un parking subterráneo o en espacios reducidos, conocer las diferentes formas de estacionar te ayudará a evitar maniobras fallidas y situaciones estresantes al volante.
En Autoescuela Madrazo, con más de 45 años formando conductores en Barcelona, sabemos lo importante que es aprender a aparcar con precisión. Por eso, en esta guía te explicamos los principales tipos de aparcamiento y las técnicas más efectivas para estacionar con éxito.
Este es uno de los estacionamientos más habituales en parkings y calles con plazas delimitadas. Puede realizarse de frente o marcha atrás, aunque esta última opción es la más recomendable para facilitar la salida.
✔ Señaliza la maniobra con antelación y reduce la velocidad.
✔ Usa un punto de referencia, dejando aproximadamente medio metro de distancia con el coche de al lado.
✔ Gira completamente el volante en dirección al espacio de estacionamiento.
✔ Retrocede despacio, controlando los retrovisores para evitar obstáculos.
✔ Alinea el vehículo una vez que las ruedas traseras hayan pasado el faro del coche de referencia.
Este tipo de estacionamiento es el más común en zonas urbanas, donde los coches se alinean en fila junto a la calzada. Es una maniobra que requiere precisión y control del vehículo.
✔ Reduce la velocidad y señaliza con suficiente antelación.
✔ Colócate en paralelo al coche de referencia, dejando una separación adecuada.
✔ Comienza a retroceder girando el volante hacia el espacio donde deseas estacionar.
✔ Cuando el faro trasero del coche de atrás sea visible en el retrovisor, gira el volante en la dirección opuesta para enderezar el vehículo.
✔ Ajusta la posición con pequeños movimientos hasta quedar bien alineado.
Es una combinación entre el aparcamiento en batería y el aparcamiento en línea, ya que los vehículos quedan estacionados en diagonal. Es habitual en centros comerciales y calles con plazas de estacionamiento en ángulo.
✔ Señaliza y reduce la velocidad antes de iniciar la maniobra.
✔ Gira el volante suavemente hacia el espacio disponible, asegurando un ángulo adecuado.
✔ Controla los laterales con los retrovisores para evitar tocar otros vehículos.
✔ Endereza el coche una vez que estés dentro del espacio, asegurándote de no sobresalir de la plaza.
Además de conocer los diferentes tipos de estacionamiento, aplicar algunas técnicas clave te permitirá mejorar tu precisión y confianza al aparcar:
✅ Aprovecha los retrovisores para tener una visión clara del entorno.
✅ Familiarízate con las dimensiones de tu vehículo para calcular mejor los espacios.
✅ Coordina el uso del volante, acelerador y freno para maniobras suaves y seguras.
✅ Mantén la calma y la paciencia, especialmente en lugares con tráfico denso.
✅ Practica con frecuencia: la mejor manera de mejorar tu técnica es repetir la maniobra hasta sentirte seguro.
Saber aparcar correctamente es clave para evitar accidentes, multas y situaciones incómodas. Con práctica y aplicando las técnicas adecuadas, cualquier conductor puede mejorar su habilidad para estacionar en diferentes situaciones.
En Autoescuela Madrazo, te enseñamos a dominar el arte del aparcamiento y a conducir con confianza en Barcelona. Si quieres mejorar tu técnica o prepararte para el carnet de conducir, ¡contáctanos y empieza hoy tu formación con los mejores profesionales!
Cuando llega el invierno, las temperaturas descienden, especialmente durante las noches, muchos conductores que dejan su coche aparcado al aire libre se preguntan si deben calentar el motor antes de empezar a circular. Esta práctica, que años atrás era común, sigue generando dudas en la actualidad, especialmente con los avances en tecnología automotriz.
En nuestro país, un gran número de vehículos permanece estacionado en la calle durante todo el año, enfrentándose tanto al calor extremo en verano como a las temperaturas bajo cero en invierno. Estas condiciones pueden afectar al motor y otros componentes del coche, haciendo que la pregunta sobre si es necesario «calentar el motor» cobre relevancia.
En el pasado, los coches requerían varios minutos al ralentí para evitar problemas en el arranque, ya que sus sistemas carecían de los sensores electrónicos avanzados que tienen los vehículos modernos. Por ejemplo, el combustible podía condensarse y provocar averías si no se tomaban precauciones.
Actualmente, los coches nuevos han optimizado esta necesidad. En la mayoría de los casos, basta con encender el motor y esperar unos 30 segundos antes de comenzar a circular. Eso sí, es recomendable conducir de forma suave y a bajas revoluciones durante los primeros minutos hasta que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento. En muchos vehículos modernos, un indicador en el cuadro de instrumentos avisa cuando el motor está listo.
Otra duda frecuente es si es necesario esperar un tiempo antes de apagar el motor después de conducir, sobre todo tras trayectos largos o a altas velocidades. En el caso de motores de combustión con turbo, esta acción puede marcar la diferencia en la vida útil del vehículo.
Cuando conduces durante largos trayectos o a velocidades elevadas, el turbo puede alcanzar temperaturas extremas. Si apagas el motor de inmediato, este componente sigue girando sin la lubricación necesaria, lo que puede provocar la carbonización del aceite y, eventualmente, averías costosas. Por ello, es recomendable dejar el motor en marcha durante uno o dos minutos antes de apagarlo. Sin embargo, si el trayecto ha sido corto y a velocidades bajas, este paso no es necesario.
Como autoescuela en Barcelona, siempre recomendamos a nuestros alumnos y conductores en general seguir estas pautas para mantener su vehículo en buen estado durante los meses fríos:
Conducir en invierno no tiene por qué ser un problema si sabes cómo cuidar tu vehículo. Calentar el motor y esperar antes de apagarlo son acciones que, aunque han cambiado con la tecnología moderna, siguen siendo relevantes en ciertas situaciones. En nuestra autoescuela en Barcelona, no solo enseñamos a conducir, sino también a cuidar del coche y a practicar una conducción segura en cualquier estación del año.
¿Quieres aprender más sobre conducción eficiente o mejorar tus habilidades al volante?
Pues bien, déjanos decirte que esa persona es más valiente de lo que parece a simple vista. El miedo a ponerse ante el volante existe y posiblemente este sea el motivo por el que se haya apuntado a estas clases.
Quizá te esté pasando a ti. Si desde hace un tiempo has empezado a experimentar ese miedo, entonces sabrás que no es una sensación nada agradable. Pero la buena noticia es que se puede superar.
Querer es poder, y nosotros estamos dispuestos a ayudarte para que te sientas mejor que nunca en la carretera.
A veces, estamos un tiempo sin llevar un coche y cuando llega la hora de volver a ello, no nos sentimos tan seguros como antes. O incluso tenemos algunas dudas sobre la normativa de tráfico al no saber si ha habido cambios.
Para casos como estos se crearon las clases de reciclaje de conducir en Barcelona, unas lecciones dirigidas a las personas que ya cuentan con el carnet B (o cualquier otro tipo de carnet de conducir) pero que sienten que necesitan prepararse un poco más y ponerse al día antes de conducir de forma independiente.
Son sesiones prácticas al 100% donde tendrás la oportunidad de actualizar conocimientos, consultar dudas y recuperar la confianza al volante.
Depende de cada alumno. Para que te hagas una idea, cuando se aprende a conducir desde cero, se recomiendan al menos 20 lecciones prácticas. Pero cuando son clases de reciclaje, no existe ni normativa ni recomendación específica. Lo mejor es analizar cada caso concreto.
La media son 4-5 clases prácticas, pero en nuestra autoescuela en Barcelona, nos gusta hablar contigo y decidir juntos el número que necesitas. Un número que no es fijo, ni mucho menos. Si decides hacer 5 clases pero cuando llevas 3 ya te sientes preparado, podemos dejarlo en este punto sin ningún problema. Pero si resulta que necesitas más, también puedes continuar.
Amaxofobia. Así se llama el miedo a conducir que sufre aproximadamente el 30% de la población. Como ves, es bastante común, así que si estás sintiéndolo, no tienes que pensar que eres el único.
La clave siempre es entender por qué se produce esta fobia. Puede que aparezca después de haber sufrido un accidente o haber presenciado alguno, aunque en otras ocasiones, simplemente “se despierta” sin motivo aparente.
Algunos de los síntomas que se pueden sentir cuando te dispones a conducir o simplemente cuando te lo imaginas son:
Es mejor cuando disfrutas de la conducción, cuando te sientes seguro y confías en ti, cuando sabes que cada decisión que tomas es la correcta y cuando los miedos no se suben a tu coche. Todo eso es lo que conseguirás si decides hacer clases de reciclaje de conducir con nosotros.
Tenemos las mejores herramientas y técnicas para superar la amaxofobia desde el primer instante. Nuestro equipo de profesionales está preparado para brindarte el apoyo que necesitas en este proceso.
Si estás buscando clases de reciclaje de conducir en Barcelona, no dudes en contactarnos. Estamos aquí para ayudarte a superar tus miedos y recuperar la confianza al volante.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado una lista de medicamentos que pueden afectar negativamente la capacidad de conducción. La mayoría de estos medicamentos causan somnolencia, pero también pueden tener otros efectos adversos que ponen en riesgo tanto al conductor como a los demás usuarios de la vía. Siempre es recomendable consultar a un médico o farmacéutico en caso de duda. Aunque los medicamentos son esenciales para tratar diversas condiciones, sus efectos secundarios pueden ser peligrosos al volante. A continuación, repasamos los medicamentos más populares que la DGT desaconseja usar si vas a conducir.
Antes de entrar en detalles sobre los grupos de medicamentos que no se recomiendan para conducir, es importante tener en cuenta una advertencia clave:
las farmacéuticas ya nos informan sobre los posibles efectos adversos para la conducción.
Esto puede ser a través de los prospectos o mediante un pictograma con un triángulo rojo y un coche negro en su interior. Si ves este símbolo en la caja, es señal de que puede tener efectos negativos en la conducción.
Descripción: Los hipnóticos se utilizan para tratar trastornos del sueño como el insomnio. Funcionan induciendo el sueño o manteniéndolo.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia prolongada, disminución de la atención y de la capacidad de reacción. Esto es especialmente peligroso para la conducción, ya que puede provocar accidentes debido a la falta de respuesta rápida ante situaciones de emergencia.
Descripción: Utilizados principalmente para tratar trastornos mentales como la esquizofrenia y el trastorno bipolar.
Efectos Secundarios: Estos medicamentos pueden provocar somnolencia, mareos, agitación y cansancio. Al volante, estos efectos pueden ser letales, ya que disminuyen la capacidad del conductor para mantener el control del vehículo y responder adecuadamente a las condiciones del tráfico.
Descripción: Tratamientos para la enfermedad de Parkinson que ayudan a controlar los síntomas motores de la enfermedad.
Efectos Secundarios: Estos medicamentos pueden causar somnolencia, episodios repentinos de sueño, espasmos, visión borrosa y confusión. Estos efectos pueden reducir drásticamente la capacidad de un conductor para mantenerse alerta y reaccionar adecuadamente.
Descripción: Utilizados para tratar y prevenir los síntomas de las migrañas.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia, mareos y debilidad. Conducir bajo estos efectos puede ser extremadamente peligroso debido a la disminución en la capacidad de reacción y el control del vehículo.
Descripción: Estos medicamentos se utilizan para controlar las convulsiones en personas con epilepsia.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia, mareos, visión borrosa, fatiga y sensación de debilidad. Estos efectos pueden comprometer la capacidad de un conductor para mantenerse alerta y reaccionar adecuadamente a las situaciones de tráfico.
Descripción: Utilizados para controlar los niveles de glucosa en la sangre en personas con diabetes.
Efectos Secundarios: Principalmente, estos medicamentos pueden causar hipoglucemia (bajos niveles de glucosa en sangre), lo que puede llevar a mareos, confusión y pérdida de conciencia, todos ellos extremadamente peligrosos al conducir.
Descripción: Utilizados para tratar la ansiedad y los trastornos de pánico.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia, disminución de la atención y de la capacidad de reacción. Estos efectos son peligrosos al volante, ya que pueden impedir una conducción segura y aumentar el riesgo de accidentes.
Descripción: Utilizados para tratar las alergias.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia, visión borrosa y capacidad de reacción reducida. Estos efectos pueden comprometer seriamente la seguridad al conducir.
Descripción: Utilizados para aliviar los síntomas del resfriado y la gripe.
Efectos Secundarios: Principalmente causan somnolencia, lo que puede disminuir la capacidad de atención y reacción al volante.
Descripción: Utilizados para tratar la depresión y otros trastornos del estado de ánimo.
Efectos Secundarios: Pueden causar nerviosismo, ansiedad, somnolencia, alteración de la coordinación y visión borrosa. Estos efectos pueden dificultar la conducción segura y aumentar el riesgo de accidentes.
Descripción: Utilizados para tratar diversas condiciones oculares.
Efectos Secundarios: Pueden causar visión borrosa, lo que puede dificultar la percepción visual necesaria para una conducción segura.
Descripción: Utilizados para aliviar el dolor.
Efectos Secundarios: Pueden causar somnolencia, disminución de la capacidad de concentración y reacción, y mareos. Estos efectos pueden comprometer la seguridad al volante.
La DGT aconseja prestar especial atención al comenzar un nuevo tratamiento o al cambiar la dosis, al tomar varios medicamentos simultáneamente, en situaciones de cansancio y en personas mayores. Además, siempre se debe consultar con un médico o farmacéutico en caso de duda. Es crucial ser consciente de los efectos secundarios de los medicamentos que se están tomando y cómo pueden afectar la capacidad de conducción.
La seguridad vial es una responsabilidad compartida. Es fundamental estar informado sobre los posibles efectos secundarios de los medicamentos que se consumen y cómo pueden afectar la capacidad de conducción.
La lista proporcionada por la DGT es una guía útil para identificar qué medicamentos pueden ser peligrosos al volante. Recuerda siempre consultar a un profesional de la salud antes de conducir si estás tomando cualquier medicamento que pueda afectar tu estado de alerta y capacidad de reacción.
Aunque este año, el frío ha tardado más en venir, ya ha llegado de golpe. Y con él, los conductores vuelven a enfrentarse a los típicos problemas que con lleva esta estación; arrancar el coche a primera hora de la mañana, poner o no neumáticos de invierno, encontrar hielo en las lunas porque lastempera…
La descarga de APPS para conductores ha crecido exponencialmente. Posiblemente este crecimiento sea debido al precio desorbitado de la gasolina y el hecho de que la inflación este alcanzado cifras muy altas…
El 1 de marzo de 2023 se actualizó el Reglamento General de Conductores en lo que se refiere a las pruebas y permisos necesarios para conducir vehículos manuales y automáticos. Si te encuentras en esta situación, es crucial que conozcas los cambios recientes. Vamos a desglosar todo lo que necesitas saber sobre las diferencias y permisos para conducir vehículos de cambio manual y automático.
Lo primero que debemos entender es la diferencia fundamental entre ambos tipos de vehículos:
El código 78 se incluye en el permiso de conducir si se ha obtenido con un vehículo de cambio automático. Este código restringe la conducción únicamente a vehículos automáticos, salvo que la limitación provenga de condiciones psicofísicas del conductor, en cuyo caso se aplicaría un código diferente.
¿Qué sucede con las diversas situaciones que pueden surgir? Por ejemplo, si un aspirante al permiso B ya es titular de un permiso A1 o A2 automático, o si un titular de un permiso A1 limitado quiere obtener un permiso A2. Para estos casos, el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico han establecido criterios específicos:
Titular de… | Obtiene | Expedición | ||||||
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| ||||||||
Sin permiso Titular: B, C1, C, D1, D, E | AM Manual | Manual y automático | ||||||
Sin permiso Titular: B, C1, C, D1, D, E | AM Automático | AM automático | ||||||
Sin permiso Titular: B, C1, C, D1, D, E | A1/A2 Manual | A1, A2, AM Manual y automático | ||||||
Sin permiso Titular: B, C1, C, D1, D, E | A1/A2 Automático | A1, A2, AM Automático | ||||||
Titular AM Manual | A1/A2 Manual | A1, A2, AM Manual y automático | ||||||
Titular AM Manual | A1/A2 Automático | A1, A2, Automático | ||||||
Titular AM Automático | A1/A2 Manual | A1, A2, AM Manual y automático | ||||||
Titular AM Automático | A1/A2 Automático | A1, A2, A, AM Automático | ||||||
Titular A1 Manual | A2 Manual | Manual y automático | ||||||
Titular A1 Manual | A2 Automático | Manual y automático | ||||||
Titular A1 Automático | A2 Manual | A1, A2, AM Manual y automático | ||||||
Titular A1 Automático | A2 Automático | A1, A2 Automático | ||||||
Titular A2 Manual | A Manual | Manual y automático | ||||||
Titular A2 Manual | A Automático | Manual y automático | ||||||
Titular A2 Automático | A Manual | A1, A2, AM Manual y automático | ||||||
Titular A2 Automático | A Automático | A1, A2, A, AM Automático | ||||||
Titular AM/A1/A2/A Manual o automático | B, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D o D + E Manual o automático | Los permisos AM/A1/A2/A no influyen en la expedición | ||||||
B, C1, C, D1, D, E Manual | B+E, C1, C1+ E, C, C + E, D1, D1+E, D o D + E Manual o automático | Manual y automático (los permisos AM/A1/A2/A no influyen en la expedición) | ||||||
B, C1, C, D1, D, E Automático | B+E, C1, C1+ E, C, C + E, D1, D1+E, D o D + E Manual | Manual y automático (excepto en AM/A1/A2/A que siguen como estaban) | ||||||
B, C1, C, D1, D, E Automático | B+E, C1, C1+ E, C, C + E, D1, D1+E, D o D + E Automático | Automático en todos (AM/A1/A2/A siguen com |
Si tienes un permiso B (manual o automático) con más de 3 años de antigüedad, puedes conducir motocicletas bajo ciertas condiciones específicas.
Titular de… | Puede conducir: |
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B manual | Motocicletas a las que autoriza A1 con cambio manual o automático |
B automático | Motocicletas a las que autoriza A1 con cambio automático |
Para cambiar de un permiso de vehículos automáticos a uno manual, considera las siguientes situaciones:
Casos con examen:
Casos sin examen:
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La seguridad de los niños en el coche es una prioridad absoluta. Según la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) en España, los niños deben viajar siempre en los asientos traseros, salvo en ciertos casos excepcionales. Conocer y cumplir estas regulaciones es esencial para evitar riesgos y asegurar que los más pequeños viajen seguros.
Como norma general, los niños de hasta 135 centímetros de altura deben usar siempre un sistema de retención infantil adaptado a su peso y talla en los asientos traseros. En caso de accidente, un niño sin su SRI correctamente instalado puede sufrir lesiones muy graves y convertirse en un proyectil peligroso para otros ocupantes del vehículo. La DGT subraya la importancia de estos sistemas para proteger a los menores y evitar sanciones.
Sin embargo, existen tres excepciones que permiten a un niño viajar en el asiento delantero del coche:
En estas situaciones, el niño puede ocupar el asiento del copiloto siempre y cuando use un sistema de retención infantil homologado y adecuado para su talla y peso.
La normativa también establece que los niños mayores de 12 años o aquellos menores que midan al menos 135 centímetros pueden viajar en el asiento delantero utilizando el cinturón de seguridad. No obstante, se recomienda que sigan usando sistemas de retención infantil hasta alcanzar una estatura de 1,50 metros para una mayor seguridad.
El peso del niño es un factor crucial al seleccionar el sistema de retención infantil. Es vital elegir una silla que se adecue al peso del niño para garantizar su protección óptima.
No cumplir con estas normas puede resultar en sanciones severas. Las multas pueden llegar hasta los 200 euros, y los agentes de tráfico tienen la autoridad para inmovilizar el vehículo en caso de infracción.
La DGT ha implementado modificaciones recientes para reforzar la seguridad de los niños en los vehículos. Entre estas medidas se incluye la retirada de puntos por el uso del móvil mientras se conduce, multas por el uso de detectores de radar y la pérdida de puntos por no utilizar el cinturón de seguridad.
Para asegurar que los niños viajen de forma segura, sigue estos consejos:
La seguridad de los niños en el coche depende en gran medida de seguir la normativa vigente y utilizar sistemas de retención infantil adecuados. Mantenerse informado sobre las regulaciones actuales y asegurarse de que los sistemas de seguridad estén correctamente instalados es fundamental para proteger a los más pequeños en cada viaje.
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La descarga de APPS para conductores ha crecido exponencialmente. Posiblemente este crecimiento sea debido al precio desorbitado de la gasolina y el hecho de que la inflación este alcanzado cifras muy altas…
Se trata de un conjunto de ejercicios y actividades de contenido vial que pueden utilizar los profesionales que trabajan con mayores en el marco de sus programas habituales100…
Estacionar el automóvil en la calle se ha convertido en un hábito diario para millones de españoles. En tanto que en las grandes metrópolis como en pequeñas localidades, resulta cada vez más complicado hallar un espacio de estacionamiento gratuito en las calles. Las políticas de los municipios están orientadas hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible, promoviendo el uso del transporte público y la micromovilidad, al tiempo que gravan el uso del coche particular con la extensión de las plazas de estacionamiento regulado.
A principios de la década de 1980, Madrid y Barcelona fueron pioneras en la implementación de las primeras zonas azules en el país. Posteriormente, se popularizaron en toda España, expandiéndose a otras ciudades y comunidades autónomas. Décadas después, surgieron las zonas verdes, que otorgan preferencia a los residentes locales al permitirles estacionar sus vehículos sin límite de tiempo a cambio de una pequeña tarifa. El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) abarca más que las zonas azules y verdes, incluyendo también áreas de carga y descarga. En los últimos años, han surgido nuevas formas de regulación del estacionamiento para facilitar la rotación de espacios.
Las primeras plazas de estacionamiento regulado fueron las azules, surgidas a principios de los años 1980. Por ejemplo, en Madrid existen áreas urbanas señalizadas con líneas naranjas y azules, así como otras con rayas blancas y azules. Las primeras suelen ubicarse cerca de intercambiadores o estaciones de transporte público, permitiendo estacionar hasta un máximo de 12 horas. Las plazas delimitadas con líneas blancas y azules tienen alta rotación, con un tiempo máximo de estacionamiento de 45 minutos. Es más común hallar zonas de estacionamiento regulado delimitadas con líneas de color naranja, conocidas como zona naranja, que se están extendiendo por toda España. En algunos municipios cumplen funciones similares a las zonas azules o verdes, solo cambia el color de las áreas, pero en otros ayuntamientos se les asigna un uso distinto.
Los ayuntamientos asignan diferentes funciones a las zonas naranjas, a veces similares a las zonas azules o verdes. El Ayuntamiento de Rubí, en la provincia de Barcelona, cuenta con una zona naranja desde hace tres años. El 1 de febrero de 2021, se introdujeron nuevas plazas de estacionamiento en zona naranja que reemplazaron a otras azules. Los usuarios ya no deben pagar por estacionar allí, pero el tiempo está limitado a 90 minutos de lunes a sábado de 9 a 13:30 h y de 16:30 a 20:30 h para fomentar el comercio local. Según el consistorio de Rubí, la zona naranja en el municipio ayuda a dinamizar el comercio al incrementar la oferta de estacionamiento para realizar compras rápidas o trámites. Además, evita que los coches se estacionen por largos periodos en zonas céntricas, reduciendo el tráfico de vehículos que buscan aparcamiento.
La limitación de estacionamiento sigue siendo de 30 minutos, pero la entrada y la salida se deben marcar a través de la app Parkunload, siempre dentro del horario de carga y descarga establecido (de lunes a viernes, de 8 a 14 h y de 17 a 20 h, y sábados, de 8 a 14 h).
Las zonas donde se debe utilizar la app son las siguientes:
Dado que cada ayuntamiento establece normas específicas para la zona naranja, se recomienda verificar previamente las condiciones de uso de estas plazas, ya que podrían estar reservadas solo para residentes. Este es el caso del Ayuntamiento de Cunit (Tarragona), que implementó la zona naranja el verano pasado en el barrio marítimo. Esta temporada trae novedades, pues permite a los titulares de segundas residencias aparcar dos vehículos sin necesidad de que coincida la titularidad del propietario del inmueble y del coche.
Todos sabemos el caos que puede suponer moverse por la ciudad, especialmente si se trata de ciudades grandes y transitadas como Barcelona. Dónde además de los problemas de transito, hay que añadir el de aparcamiento. Es por eso que la moto constituye un instrumento ideal…
Estamos seguros que en tu entorno siempre has escuchado aquello de «En la carretera hay que tener mil ojos», y nada más lejos de la realidad. Ya que es muy frecuente haber experimentado alguna situación controvertida con algún frenazo como protagonista…
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