Cómo prever una avería en el embrague
El embrague es el encargado de transmitir la potencia del motor, a través de la caja de cambios, y llevarla a las ruedas motrices cuando hay una marcha engranada. Con forme se recorren kilómetros y se utiliza, se va desgastando.
A día de hoy, no podemos establecer una cifra aproximada de kilómetros que sean determinantes para sustituir el embrague. Porque depende de varios factores, como la calidad del fabricante, la destreza del conductor o el tipo de recorrido que haga el vehículo. Ya que no sufre igual un embrague de un coche que se mueva por la ciudad, que uno que lo haga en carretera, ya que en este caso el desgaste es menor.
Pero hay una serie de señales que pueden ayudarnos a darnos cuenta de que algo no va bien. Como es el caso cuando el desgaste de las piezas ha sido provocado por el rozamiento y el contacto, lo que provoca que le llegue potencia del motor y pueda trasmitirse correctamente a las ruedas.
Estos son algunos síntomas que nos pueden ayudar a adelantarnos a una avería:
Si notamos que el pedal está más duro:
Este es uno de los primeros síntomas en aparecer. Suele darse el hecho de que notamos que el pedal del embrague se va endureciendo progresivamente. Así que, cuando notemos una dureza mayor en el mismo, significará que el momento de sustituirlo está cerca.
Si notamos que el embrague patina:
Seguramente alguna vez habrás oído aquello de que «el embrague patina». Esto sucede cuando el disco de embrague se desgasta.
Por eso es importante estar atent@s si al poner una marcha, observamos que las revoluciones aumentan, pero el coche no avanza a la velocidad que debería.
Si notamos olor a quemado:
Hay que estar muy atent@s, porque esto suele estar asociado a un embrague que patina. Puede ocurrir cuando sometemos el embrague a momentos extremos; como podía ser arrancar bruscamente o si nos subimos a un bordillo. Hay que estar atent@s por que es probable que notemos una olor a quemado. En algunos casos dónde forcemos mucho el embrague puede incluso llegar a salir humo.
Si notamos dificultad para entrar las marchas:
Cuando el embrague se desgasta podemos ir notando como la caja de cambios “rasca” al cambiar una marcha, un sonido fácil de identificar tanto desde dentro como desde fuera del vehículo. También nos puede pasar que al engranar una marcha haya una resistencia superior a la habitual. Lo que sería un claro síntoma de que debemos llevar nuestro coche al taller.
Si notamos que el pedal no vuelve a su sitio:
Otro de los problemas que se nos pueden presentar es que el pedal del embrague no vuelva a su posición original tras pisarlo. Esto puede ocurrir por tres motivos distintos:
- Que falle el muelle del retorno,
- que el plato de presión del embrague esté deteriorado
- O que el bombín tenga una pérdida de líquido hidráulico.
¿Y cuánto cuesta repararlo?
El precio de un kit de embrague común oscila entre los 150 y los 200 € según el RACE. En el caso de tener que repararlo, será mucho más costoso, ya que además hay que sumarle el montaje y la mano de obra del taller. En total, sustituir un embrague por uno nuevo puede costarnos entre 650 y 1.000€, algo que puede variar según el tipo de vehículo.
CONSEJO: ¿Cómo poder alargar la vida de tu embrague?
Como hemos comentado, reparar el embrague no es nada económico, por lo que es importante intentar mantener en buen estado esta pieza.
- Por lo que es aconsejable embragar y desembragar suavemente, pisar el pedal al máximo en cada cambio o poner «punto muerto» cuando nos detenemos en un semáforo.
- Otra practica que deberíamos evitar es la de conducir con el pie izquierdo encima del pedal, ya que es una costumbre muy habitual de muchos conductores, que provocan un desgaste importante del embrague.
