Nueva etiqueta roja de la DGT: qué es, a quién afecta y cómo conseguirla
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado de manera oficial la llegada de la nueva etiqueta roja, un distintivo que marcará un antes y un después en la movilidad española. Esta medida, vigente desde el 20 de junio de 2025, se enmarca dentro del Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV) y está destinada a vehículos autónomos y semiautónomos que circulen en fase de pruebas por vías públicas en España.
A diferencia de las conocidas etiquetas medioambientales de la DGT, la etiqueta roja no está relacionada con el impacto ecológico, sino con la seguridad y trazabilidad de los coches autónomos. Su principal función es identificar vehículos con niveles de automatización SAE 2 a 5 que estén participando en ensayos regulados.
En Autoescuela Madrazo en Barcelona, expertos en formación vial desde hace más de 45 años, te explicamos qué implica esta nueva regulación, qué vehículos deben llevar la etiqueta y cómo se consigue.
¿Qué vehículos deben llevar la nueva etiqueta roja de la DGT?
El distintivo será obligatorio para:
Coches, motocicletas, furgonetas y vehículos industriales ligeros con conducción autónoma o asistencia mínima.
Vehículos controlados de forma remota desde salas de mando.
Prototipos y flotas piloto que hayan obtenido autorización expresa de la DGT.
En definitiva, cualquier vehículo que forme parte de pruebas de movilidad autónoma deberá estar identificado con la etiqueta roja para garantizar control, seguridad y transparencia.
El Programa Marco ES-AV: fases y requisitos
La DGT ha diseñado un marco progresivo en tres fases para la implantación y control de la conducción autónoma:
🔹 Fase 1 – Controlada
Ensayos iniciales en entornos reducidos.
Máximo de 3 vehículos en circulación.
Acceso mediante autorización previa y ODD (Operational Design Domain) restringido.
🔹 Fase 2 – Extensiva
Ampliación de entornos de operación.
Circulación de hasta 10 vehículos simultáneamente.
Obligatorio operador de seguridad a bordo.
🔹 Fase 3 – Pre-despliegue
Preparación para el salto al uso comercial.
Más de 10 vehículos en pruebas al mismo tiempo.
El operador a bordo pasa a ser opcional, aunque sigue siendo obligatorio el operador remoto.
Se incluyen vehículos en pre-homologación con sistemas SAE 2 (DCAS).
Este marco normativo no solo busca regular la movilidad autónoma en España, sino también posicionar al país como líder europeo en innovación tecnológica aplicada al tráfico y la seguridad vial.
Cómo conseguir la etiqueta roja de la DGT
A diferencia de las etiquetas medioambientales, la etiqueta roja no será de libre adquisición. Su distribución se realizará de forma controlada en:
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Oficinas de Correos.
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Talleres CETRAA y redes autorizadas como Norauto, Euromaster o First Stop.
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Web oficial de la DGT y plataformas autorizadas.
El precio oscilará entre 5 y 10 euros, y la gestión estará a cargo del Centro Gestor del Programa ES-AV y de la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA).
Así es la etiqueta roja de la DGT
El nuevo distintivo es fácilmente reconocible y contiene:
La matrícula del vehículo.
Un número de autorización ES-AV.
Un código QR que permite la verificación en tiempo real por parte de los agentes.
La inscripción «Programa Marco ES-AV» en su borde.
Un diseño con un vehículo autónomo y ondas que simbolizan la conducción automatizada.
Conclusión: el futuro de la movilidad ya está aquí
La nueva etiqueta roja de la DGT no es solo un distintivo más: representa el inicio de una nueva era en la movilidad, donde la conducción autónoma en España empieza a integrarse en la normativa de seguridad vial.
En Autoescuela Madrazo (Barcelona) seguimos muy de cerca estos cambios, porque creemos que el futuro de la conducción y la formación vial pasa por conocer y adaptarse a las nuevas tecnologías. Hoy es la etiqueta roja, mañana será la implantación masiva de vehículos autónomos.
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