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Cómo circular correctamente en glorietas partidas

Circular correctamente por las glorietas siempre es un tema que genera mucho debate. Hasta la DGT se unió al debate y en 2021 escribió un mensaje dónde explicaba claramente cómo se debe circular correctamente en las glorietas partidas para evitar que sucedan accidentes.

¿Qué es exactamente una glorieta partida?

Cuando hablamos de «glorietas partidas» estamos hablando de la intersección en el que dos tramos totalmente opuestos están conectados por una isleta central. Al tener esta forma, hace que el tráfico sea mucho más fluido cuando se realizan correctamente.

Hay veces, que estas glorietas partidas cuentan con su propia señalización interior, lo que facilita el entendimiento de la circulación. Esta comprobado estadísticamente, que cuando no existe esta señalización, ocurre un número mayor de problemas.

¿Cómo se circula correctamente por las glorietas partidas, según la DGT?

Como ya hemos comentado en 2021, la DGT lanzó un mensaje para aclarar cómo circular por las glorietas partidas correctamente. El punto clave para circular por una glorieta partida, es la señalización de cada uno de los movimientos que el conductor va a realizar. Por lo que es muy importante que el conductor o conductora señalice siempre el giro que vaya a realizar, independientemente si es a la derecha o a la izquierda.

Recuerda que antes de introducirte en la glorieta, es muy importante tener en mente cuál va a ser el recorrido que se va a realizar una vez dentro de la misma, para saber así en que carril debemos colocarnos. En el caso de que queramos salir en la primera salida, deberíamos mantenernos en la derecha y colocar el intermitente correcto para salir. Si por el contrario lo que queremos es dar toda la vuelta, deberíamos colocarnos en el carril izquierdo, y mantener el intermitente izquierdo mientras giramos, y cambiar al carril derecho e intermitente cuando deseemos salir de la glorieta.

Se aconseja evitar los cambios rápidos y bruscos de carril,  ya que pueden despistar al resto de conductores.

Como tomar las Glorietas Partidas

Pero... ¿Quién tiene preferencia en una glorieta partida?

Los vehículos que ya se encuentren circulando en el interior de la glorieta, siempre tendrán la máxima preferencia dentro de las glorietas partidas, por lo que cualquier vehículo debe cederles el paso antes de entrar en ella.

En el caso de que las glorietas partidas están señalizadas, las preferencias están realmente claras gracias a los semáforos o de las distintas señales que lo indican. Sin embargo, cuando no lo están, la regla general indica que la prioridad es siempre para el de la derecha. Por eso también es importante situarse en el carril derecho antes de salirse de la glorieta partida.

Algunos consejos:

  • Uno de los mejores consejos para circular por glorietas partidas y que más útil puede resultaros, es el de seleccionar siempre el carril más adecuado teniendo en cuenta cuál va a ser tu salida, de esta forma se evitan giros bruscos e inesperados que pueden despistar a otros conductores.
  • Otro consejo importante es el de observar con atención los retrovisores, para poder prever los movimientos que realizan el resto de conductores dentro de la glorieta.
  • Por último, la velocidad. Ya que una velocidad excesiva puede provocar una falta de anticipación ante los cambios de dirección de los demás conductores e incluso de ellos hacia nosotros. 

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se puede conducir en chanclas

¿Se puede conducir con chanclas?

Una de las dudas más comunes que nos asaltan en verano a la hora de conducir, es cuando volvemos de la playa o la piscina y nos preguntamos ¿Se puede conducir con chanclas o está prohibido?

Aunque parezca obvio, son muchas las personas que no están realmente seguras sobre si está permitido o no su uso.

conducir con chanclas

El principal problema de conducir con chanclas, es la falta de sujeción. Ya que el hecho de que el pie no se encuentre sujeto correctamente, puede provocar que en situaciones de emergencia la chancla se suelte y no seamos capaces de pisar correctamente el pedal del freno y tengamos riesgo de tener un accidente. 

Es importante sentirse cómodo o cómoda para conducir; por eso es muy importante llevar un calzado adecuado como zapatillas o calzado cómodo.

¿Qué opina la DGT de conducir con chanclas?

Según la DGT, no existen normas específicas sobre el calzado correcto en la conducción y no es sancionable en sí, sin embargo, sí que podemos ser multados por alterar la seguridad de la conducción, ya que no  utilizaríamos los pedales correctamente. 

¿Cuál es el calzado más adecuado?

La sujeción y la flexibilidad son imprescindibles para que un calzado sea adecuado para conducir. Es muy importante que el calzado se adapte totalmente a los movimientos del pie, sobre todo en situaciones de emergencia. 

La comodidad también es una característica importante para conducir, sobre todo si vamos a realizar un viaje largo.

Se puede conducir descalzo

¿Y se puede conducir descalzo?

Si conducir con chanclas se considera peligroso, conducir descalzo es mucho peor. Ya que si conducimos sin zapatos, perdemos el apoyo y la sensibilidad con los pedales. Lo que puede suponer que el freno no se pise correctamente, por lo que supone un gran riesgo. 

Al igual que ocurre si conducimos con chanclas,  conducir descalzo es igual de grave, y podemos ser multados o multadas por alterar la seguridad de la conducción. 

¿Se puede conducir con tacones?

¿Se puede conducir con tacones?

Si hemos hablado de la importancia de la sensibilidad a la hora de sentir los pedales, es obvio que conducir con tacones nos imposibilita totalmente.

Como hemos comentado en el post, las multas por conducir con chanclas o sandalias son un tema muy complicado y abierto a interpretación.

Además, debes saber que la cantidad de dinero asociado a estas multas suele rondar entre los 80-100 €.

¿Sabías la cantidad de multa 😱?

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manual de actividades para la seguridad vial de los mayores

La DGT presenta el recurso didáctico “Itinerarios”, un manual de actividades para la seguridad vial de los mayores

Se trata de un conjunto de ejercicios y actividades de contenido vial que pueden utilizar los profesionales que trabajan con mayores en el marco de sus programas habituales. Estos recursos, a través de la formación en seguridad vial, pretenden reforzar la movilidad segura de este colectivo. En la evaluación del manual han participado más de 100 profesionales del sector. Los mayores de 64 años representan el 19,6% de la población española, el 16,5% del censo de conductores y el 26% de los fallecidos en accidente de tráfico.

La Dirección General de Tráfico, dentro de las acciones para la protección de los usuarios más vulnerables en el contexto vial, -aquellos que por sus características físicas o por el medio de desplazamiento empleado tienen más probabilidad de verse implicados en un accidente de tráfico o de ser víctimas- ha desarrollado un manual de actividades dirigido a las personas mayores como colectivo vulnerable que son.

Bajo el nombre de “Itinerarios” se engloba un conjunto de acciones formativas e informativas, que tienen como referencia las tareas presentes en métodos y programas de entrenamiento cognitivo que se realizan con el fin de reforzar la movilidad segura y la educación de estas personas en el marco de sus programas habituales.

En concreto, se trata de actividades que se pueden utilizar en los talleres de memoria o programas de estimulación cognitiva, entre otros, que habitualmente realizan este tipo de usuarios, y en las que se ha abordado la seguridad vial como aprendizaje a lo largo de la vida. Las actividades son flexibles y se adaptan tanto al rol vial de cada persona como a los diferentes entornos.  

La elaboración de este recurso formativo, que ya se encuentra disponible en la página web de la DGT, se ha llevado a cabo con  FAEA-  Asociación de Entidades de Educación de Personas Adultas y han participado, con sus aportaciones, profesionales de diferentes ámbitos: educadores, gerocultores, animadores socioculturales, auxiliares de clínica, médicos, psicólogos, trabajadores sociales, terapeutas ocupacionales, conductores o policías locales, entre otros.

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Más de 450 conductores son detectados cada día al volante habiendo consumido alcohol y otras drogas

Más de 450 conductores son detectados cada día al volante habiendo consumido alcohol y otras drogas

Se han realizado más de 153.276 pruebas de alcohol y drogas y 3.175 dieron positivo, 1.731 a alcohol y 1.444 a drogas. A 246 conductores se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por delitos contra la seguridad vial. Tráfico apela a la responsabilidad de cada ciudadano en una triple vertiente de cara a las celebraciones navideñas.

Durante una semana, 148.422 conductores han sido requeridos por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para realizar la prueba de control de alcohol y otras drogas, con motivo de la campaña de concienciación y vigilancia del consumo de estas sustancias al volante que la Dirección General de Tráfico realizó entre el 6 y el 12 de diciembre.

Respecto a las pruebas de detección del alcohol, durante los siete días se han realizado 148.299 pruebas y 1.731 conductores dieron positivo. De ellos, 1.467 fueron detectados en controles preventivos, 91 tras haber cometido una infracción, otros 155 por estar implicado en un accidente y 18 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de esta sustancia.

De los 1.731 conductores que dieron positivo, a 224 se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra otros 11 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

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Todo lo que necesitas saber para circular bajo la lluvia

Con lluvia la distancia de frenado se alarga y la visibilidad se reduce. Evitar las maniobras bruscas, aumentar la distancia de seguridad, reducir la velocidad y llevar los neumáticos en buen estado son los mejores aliados. Junto con sistemas de ayuda a la conducción como el ABS, el ESP o el detector de piso mojado.

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