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BLOG MADRAZO

  • Cómo circular correctamente en glorietas partidas

    Circular correctamente por las glorietas siempre es un tema que genera mucho debate. Hasta la DGT se unió al debate y en 2021 escribió un mensaje dónde explicaba claramente cómo se debe circular correctamente en las glorietas partidas para evitar que sucedan accidentes.

    ¿Qué es exactamente una glorieta partida?

    Cuando hablamos de «glorietas partidas» estamos hablando de la intersección en el que dos tramos totalmente opuestos están conectados por una isleta central. Al tener esta forma, hace que el tráfico sea mucho más fluido cuando se realizan correctamente.

    Hay veces, que estas glorietas partidas cuentan con su propia señalización interior, lo que facilita el entendimiento de la circulación. Esta comprobado estadísticamente, que cuando no existe esta señalización, ocurre un número mayor de problemas.

    ¿Cómo se circula correctamente por las glorietas partidas, según la DGT?

    Como ya hemos comentado en 2021, la DGT lanzó un mensaje para aclarar cómo circular por las glorietas partidas correctamente. El punto clave para circular por una glorieta partida, es la señalización de cada uno de los movimientos que el conductor va a realizar. Por lo que es muy importante que el conductor o conductora señalice siempre el giro que vaya a realizar, independientemente si es a la derecha o a la izquierda.

    Recuerda que antes de introducirte en la glorieta, es muy importante tener en mente cuál va a ser el recorrido que se va a realizar una vez dentro de la misma, para saber así en que carril debemos colocarnos. En el caso de que queramos salir en la primera salida, deberíamos mantenernos en la derecha y colocar el intermitente correcto para salir. Si por el contrario lo que queremos es dar toda la vuelta, deberíamos colocarnos en el carril izquierdo, y mantener el intermitente izquierdo mientras giramos, y cambiar al carril derecho e intermitente cuando deseemos salir de la glorieta.

    Se aconseja evitar los cambios rápidos y bruscos de carril,  ya que pueden despistar al resto de conductores.

    Como tomar las Glorietas Partidas

    Pero… ¿Quién tiene preferencia en una glorieta partida?

    Los vehículos que ya se encuentren circulando en el interior de la glorieta, siempre tendrán la máxima preferencia dentro de las glorietas partidas, por lo que cualquier vehículo debe cederles el paso antes de entrar en ella.

    En el caso de que las glorietas partidas están señalizadas, las preferencias están realmente claras gracias a los semáforos o de las distintas señales que lo indican. Sin embargo, cuando no lo están, la regla general indica que la prioridad es siempre para el de la derecha. Por eso también es importante situarse en el carril derecho antes de salirse de la glorieta partida.

    Algunos consejos:

    • Uno de los mejores consejos para circular por glorietas partidas y que más útil puede resultaros, es el de seleccionar siempre el carril más adecuado teniendo en cuenta cuál va a ser tu salida, de esta forma se evitan giros bruscos e inesperados que pueden despistar a otros conductores.
    • Otro consejo importante es el de observar con atención los retrovisores, para poder prever los movimientos que realizan el resto de conductores dentro de la glorieta.
    • Por último, la velocidad. Ya que una velocidad excesiva puede provocar una falta de anticipación ante los cambios de dirección de los demás conductores e incluso de ellos hacia nosotros.

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  • se puede conducir en chanclas

    ¿Se puede conducir con chanclas?

    Una de las dudas más comunes que nos asaltan en verano a la hora de conducir, es cuando volvemos de la playa o la piscina y nos preguntamos ¿Se puede conducir con chanclas o está prohibido?

    Aunque parezca obvio, son muchas las personas que no están realmente seguras sobre si está permitido o no su uso.

    conducir con chanclas

    El principal problema de conducir con chanclas, es la falta de sujeción. Ya que el hecho de que el pie no se encuentre sujeto correctamente, puede provocar que en situaciones de emergencia la chancla se suelte y no seamos capaces de pisar correctamente el pedal del freno y tengamos riesgo de tener un accidente.

    Es importante sentirse cómodo o cómoda para conducir; por eso es muy importante llevar un calzado adecuado como zapatillas o calzado cómodo.

    ¿Qué opina la DGT de conducir con chanclas?

    Según la DGT, no existen normas específicas sobre el calzado correcto en la conducción y no es sancionable en sí, sin embargo, sí que podemos ser multados por alterar la seguridad de la conducción, ya que no  utilizaríamos los pedales correctamente.

    ¿Cuál es el calzado más adecuado?

    La sujeción y la flexibilidad son imprescindibles para que un calzado sea adecuado para conducir. Es muy importante que el calzado se adapte totalmente a los movimientos del pie, sobre todo en situaciones de emergencia.

    La comodidad también es una característica importante para conducir, sobre todo si vamos a realizar un viaje largo.

    Se puede conducir descalzo

    ¿Y se puede conducir descalzo?

    Si conducir con chanclas se considera peligroso, conducir descalzo es mucho peor. Ya que si conducimos sin zapatos, perdemos el apoyo y la sensibilidad con los pedales. Lo que puede suponer que el freno no se pise correctamente, por lo que supone un gran riesgo.

    Al igual que ocurre si conducimos con chanclas,  conducir descalzo es igual de grave, y podemos ser multados o multadas por alterar la seguridad de la conducción.

    ¿Se puede conducir con tacones?

    ¿Se puede conducir con tacones?

    Si hemos hablado de la importancia de la sensibilidad a la hora de sentir los pedales, es obvio que conducir con tacones nos imposibilita totalmente.

    Como hemos comentado en el post, las multas por conducir con chanclas o sandalias son un tema muy complicado y abierto a interpretación.

    Además, debes saber que la cantidad de dinero asociado a estas multas suele rondar entre los 80-100 €.

    ¿Sabías la cantidad de multa 😱?

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  • Conoce las mejores APPS para conductores

    Las mejores Apps para conductores

    La descarga de APPS para conductores ha crecido exponencialmente. Posiblemente este crecimiento sea debido al precio desorbitado de la gasolina y el hecho de que la inflación este alcanzado cifras muy altas… 

    Las APPS más descargadas y mejor valoradas son:

    Geoportal-app

    Geoportal de gasolineras

    Otra de las aplicaciones más usadas especialmente después de la subida de precios del repostaje es la de 

    Con ella se puede localizar las estaciones de servicio con los mejores precios.


    APP Geoportal de gasolineras

    Petronix-app

    Petroprix

     Esta aplicación geolocaliza las estaciones más cercanas con los precios en tiempo real, para ofrecer tanto las ubicaciones de las gasolineras de la operadora como el ahorro que obtendrá a la hora de repostar en una de sus estaciones.


    APP Petroprix

    GasALL-app

    GasAll

     Esta aplicación geolocaliza las estaciones más cercanas con los precios en tiempo real, para ofrecer tanto las ubicaciones de las gasolineras de la operadora como el ahorro que obtendrá a la hora de repostar en una de sus estaciones.


    APP GasAll

    El mejor repostaje en tu móvil

    GasAll es la mejor aplicación para localizar la gasolinera que más te interesa en cada momento: por precio, por carburante o para aprovechar una promoción.

    Esta APP es una de las más descargables por su utilidad para encontrar apartamento:

    ElParking-app

    ElParking

    ElParking ha decidido potenciar el servicio de ‘desaparcar’, en el que te devuelven el importe no consumido a la hora de estacionar el vehículo en las calles de muchas ciudades de España.


    APP ElParking

    Conducimos contigo

    El compañero de viaje perfecto, en ciudad o carretera

    ¿Conocías estas APPS 😱?

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  • Truco japonés para enfriar el coche rápido

    Trucazooo!! Cómo enfriar el coche rápidamente

    Ya están aquí las temidas altas temperaturas, y han llegado a España para quedarse. El calor será el nuevo protagonista de las próximas semanas. 

    En plena ola de calor, las altas temperaturas influyen de forma muy negativa sobre el conductor/a; es por ello que debemos mantener nuestro coche lo más fresco posible a la hora de conducir. Ya que está demostrado que si el interior de nuestro coche tiene una temperatura superior35ºC, el efecto que nos provoca, es similar a conducir con una tasa de alcoholemia  de 0,5 gr/l en sangre. Esto nos podría provocar:

    • efectos como reacciones lentas,
    • mala percepción de la luz y las señales
    • y con toda seguridad somnolencia.

    Desde hace años hemos utilizado  estrategias como utilizar parasoles o cortinillas en los cristales de tal forma que el sol no penetre directamente al interior del coche.

    La DGT recomienda:

    La DGT recomienda que la temperatura en el habitáculo sea de entre los 21 y los 23 grados.

    • Abrir las puertas o bajar las ventanillas antes de encender el aire acondicionado.
    • Pulsar la opción ‘auto’ en el aire acondicionado, ya que se encarga de regular la temperatura de forma que sea agradable. Mientras que desaconseja emplear la opción ‘recirculación‘.
    • Mantener el sistema de climatización del vehículo en orden.

    Truco Japonés para refrescar el coche

    Un profesor japonés reveló su truco para provocar un descenso de la temperatura del interior del coche sin tener que llegar a poner en marcha el motor, que se ha hecho VIRAL. 

    Consiste en lo siguiente:

    • hay que bajar la ventanilla del copiloto 
    • y después abrir y cerrar la puerta del conductor cinco veces de forma rápida.

    En cuestión de de diez segundos, lograremos expulsar el aire caliente.

    Para una mayor eficacia, se puede repetir el proceso con la puerta y ventanilla contraria. 

    Truco japonés para el calor

    El efecto de presión-depresión generado por el movimiento de la puerta provoca una gran corriente de succión dentro del coche que permite que el el aire caliente salga por la puerta y sea sustituido por el fresco que entra por la ventanilla.

    ¿Conocías este truco 😱?

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  • Qué debes saber si vas a sacarte el carnet de conducir en 2022

    Nuevo carnet de conducir en 2022: características y novedades

    Todos los años la DGT cambia algunos aspectos relacionados con su ámbito de actuación y que son importantes conocerlos si te vas a enfrentar a los exámenes de conducir para sacar tu permiso o Carnet este 2022 en Barcelona.

    Estas son las Novedades:

    TASAS:

    Con el cambio de año, la DGT aumentó en un 1% el precio de las tasas. Además, para poder presentarse al examen hay que pagar una tasa previa de 94,05 euros.

    Medidas COVID examen práctico:

    A pesar que hemos vuelto a una supuesta «normalidad» los efectos de la pandemia siguen muy presentes en todo lo referente a las pruebas para obtener el permiso de conducir. Aún existe preocupación por la salud de examinadores y de quienes os presentáis a los exámenes. Por eso, vamos a comenzar este POST con los requisitos COVID-19 que aún perduran en este 2022:

    Medidas COVID examen conducir 2022

    Estas son las tres medidas que aplica la DGT en relación a la pandemia:

    • Se debe llegar al examen a la hora en el que se está citado, sin posibilidad de presentarse en el lugar señalado con antelación.
    • El uso de la mascarilla es obligatorio, debiendo esta cubrir nariz y boca siempre, y pudiendo ser solo de dos tipos: quirúrgica o FFP2 sin válvula.
    • Solamente podrán ser acompañados de otra persona a las pruebas los menores de edad y las personas con alguna discapacidad física.

    *Puede que hayan cambios en el futuro debido a los repuntes de COVID, si así fuera os lo haremos saber.

    ¡¡Los ERRORES!!: 😱

    Hay que diferenciar entre los errores en el examen teórico y en el práctico:

    Los fallos en el examen teórico:

    • Constará de un test es de 30 preguntas, con 3 opciones como respuesta y solo una de ellas correcta.
    • Más de 3 fallos en el examen teórico supone el suspenso y la repetición de la prueba más adelante.

    Los fallos en el examen práctico:

    Si se ha pasado el teórico, para la prueba práctica, hay un poco más de margen en cuanto al tipo de errores. El examen práctico distingue entre faltas leves, deficientes y eliminatorias. Las distintas opciones para suspender son las siguientes:

    • una falta eliminatoria,
    • dos faltas deficientes,
    • 10 faltas leves
    • y una falta deficiente más cinco leves.

    ¿Cómo y cuándo conocer la nota del examen?

    Aprobar examen Teórico en Barcelona

    La publicación de las notas depende de si se trata de la prueba teórica o de la práctica. En el primero de los casos se pueden dar dos supuestos:

    • Si el examen se ha hecho por ordenador, la calificación se publicará a partir de las cinco de la tarde del mismo día.
    • Mientras que si la prueba se ha hecho a mano, se conocerá la nota a partir de las cinco de la tarde pero del día siguiente.

    Si la nota es la del examen práctico, la calificación se dará a conocer a partir de las cinco de la tarde del día siguiente.

    IMPORTANTE!!:
    Graves consecuencias de copiar en el examen

    Multa examen Teórico en Barcelona

    Hasta ahora, si alguien era pillado copiando en el examen teórico de conducir, se le expulsaba del aula y se ganaba un suspenso inmediato, pero desde la entrada en vigor de las modificaciones de la Ley de Tráfico, además de la expulsión y el suspenso, el alumno recibirá una sanción. La sanción, consistente en no poder presentarse a un nuevo examen antes de seis meses y una multa económica de 500 €uros, por ser considerada su conducta como de infracción muy grave.

    ¿Conocías estas novedades 😱?

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  • ¿QUE TIPOS DE CARNET DE MOTO HAY?

    ¿Qué motos puedes conducir con el Carnet A1, A2, A y AM en Barcelona?

    Para muchos conducir una moto además de pasión, es una buena solución para ir a trabajar y sortear el tráfico en Barcelona. Sin embargo, la normativa para conducir una motocicleta es bastante estricta y se encuentra dividida en distintas categorías dependiendo del tipo de motocicleta.

    Hay una motocicleta para cada necesidad.

    ¿Qué moto puedo conducir?

    El año 2009 fue la última innovación en el reglamento de licencias de motocicletas, con la implementación del carnet A2 .

    De este modo, la DGT estableció un paso intermedio entre las licencias A1, licencia que te permite conducir motocicletas y scooters de 125 cc y una licencia A, que te permite conducir cualquier tipo de motocicleta sin restricción en la limitación de cilindrada.

    Hay muchas dudas sobre que tipo de motos se pueden conducir según el tipo de carnet del que se disponga AM, A1, A2, o A. Vemos que la confusión se debe principalmente a los cambios habidos en materia de licencias de conducción dentro de la legislación española, y que se amplifica; cuando hablamos de carnets para motos eléctricas; ya que por su naturaleza no tienen cilindrada y la toma de referencia es la potencia continua y no la máxima, como sucede con la motos convencionales.

    En este post vamos a intentar aclarar que tipo de motos se pueden conducir según el carnet actual. Estas son los tipos de licencias existen:

    Sacarse carnet de moto AM en Barcelona

    PERMISO AM

    El permiso AM, equivale a la antigua licencia de ciclomotor.

    • Para que motos: Ciclomotores eléctricos. Ciclomotores de gasolina de hasta 50 cc.
    • Edad mínima carnet: 15 años
    • Test examen: Teórico especifico, y practico de maniobras en circuito cerrado.

    Sacarse carnet de moto A1 en Barcelona

    PERMISO A1

    En España, para conseguir este permiso no es necesario realizar ningún Test o Examen, basta con tener 3 años de experiencia con el carnet B de automóvil.

    • Para  Motocicletas eléctricas limitadas a 11 kW de potencia continua y una relación peso/potencia menor a 0,1 kW/Kg.
    • Y para Motos de gasolina con una potencia máxima de 11 kW con una relación peso/potencia menor a 0,1 kW/Kg y una cilindrada menor 125 cc.
    • Edad mínima carnet: 16 años
    • Test examen si tienes 16 años: 2 Examenes teoricos; examen teorico común y examen teorico específico prácticos de maniobras y de circulación en tráfico abierto.

    Sacarse carnet de moto A2 en Barcelona

    PERMISO A2

    Para conseguir este permiso no es necesario realizar ningún Test o Examen, basta con tener 3 años de experiencia con el carnet B de automóvil.

    • Motos eléctricas con una potencia continúa inferior a 35 kW y una relación peso/potencia igual o inferior a 0,2 kW/kg
    • Y para Motos convencionales con una potencia máxima inferior a 35 kW (unos 48 CV) y una relación peso/potencia igual o inferior a 0,2 kW/kg
    • Y para Motos limitadas: Para conducir estas motos se debe cumplir el primero de los requisitos y que la potencia original de la motocicleta no supere los 70 kW.
    • Edad mínima carnet: 18 años
    • Test o Examen: Examen genérico (no hace falta si se tiene el previo A1 o B). Examen teórico especifico. Examen práctico de maniobras y otro en tráfico abierto.

    PERMISO A

    La condición para este permiso es el de poseer más de 2 años de experiencia con el permiso A2 y realizar un curso específico de formación para motos de grandes cilindradas. 

    • Edad mínima carnet: 20 años
    • Test o Examen: No hay que realizar ningún test.

    Resumiendo el Carnet A2 ofrece un nivel intermedio entre el permiso A y el carnet A1, con la correspondiente reducción en las exigencias a los conductores para poder acceder a este tipo de permisos.


    ¡Quiero mi carnet de Moto!

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  • ¿Qué son los dientes de León?

    ¿Qué son los Dientes de Dragón? La nueva señalización de la DGT

    Aunque ha pasado un poco desapercibida esta medida de la DGT, se empezó a implementar en septiembre de 2021. La nueva idea, que simula unos triángulos puestos en horizontal; puede parecer  una bandera de barco triangular o unos dientes de dragón,  cuya principal finalidad es la de reducir la velocidad de los conductores y conductoras.

    El nombre elegido ha sido «Dientes de dragón», es el nombre que le han dado a los triángulos pintados en los márgenes de la carretera, cuya función es la de hacer que la línea parezca más estrecha de lo que en realidad es.

    Los dientes de dragón juegan psicológicamente  con la interpretación de nuestro cerebro; ya que este interpreta (de manera errónea) la información. Puesto que percibe las líneas en los laterales internas como si el carril se volviera más estrecho a la vista. Así que, de manera instintiva, nos obligamos a ralentizar la velocidad del vehículo. Es por eso que los dientes de dragón se suelen ubicar en las entradas de las travesías y dibujados en la parte interna, para que transmita esta sensación a los conductores.

    La DGT, espera con esta medida que los conductores levanten el pie del acelerador.

    Dientes de Dragón nueva medida de DGT

    De manera técnica, los triángulos se encuentran separados entre sí por una distancia de 1,5 metros, y son colocados a ambos lados del carril. El lado del triángulo que delimita el carril, mide 0.75 metros. Esta señalización recorre los 30 metros previos al tramo conflictivo, donde se considera que el conductor debería circular a menor velocidad, y así poder reducir el riesgo de accidente en ese tramo.

    Como hemos dicho, por el momento se está en estudio, para ver cómo reaccionan ante ellas los conductores, por este motivo se han instalado en lugares dónde la siniestralidad es alta, como en una de las vías del municipio de Nava de Roa, Burgos, en la N-122.

    Prueba calle con dientes de dragón

    La medida ha sido anunciada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que ha insistido en que aunque por ahora no habrá sanción, ya que se trata de una señal que no está recogida en el código, pero no obstante, no se tardará en incluir.

    E insisten en lo que si podemos recibir, es una sanción por superar la velocidad establecida en la vía. No hace falta que frenes, pero tampoco tienes que superarla.

    Como hemos comentado, de momento se está probando de forma experimental en una vía del municipio de Nava de Roa (Burgos), pero posiblemente pronto la veremos dibujada en los asfaltos del resto del país.

    ¿Creéis que la medida será eficiente, y se conseguirá reducir la siniestralidad?

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  • Carnet de conducir antes de los 18 años

    ¿Puedo sacarme el Carnet de conducir antes de los 18 años?

    Sin duda esta es la pregunta que más nos hacéis por redes. Y la respuesta siempre os sorprende…

    Sí estamos hablando del permiso de conducir de coche (Carnet B), la ley estipula que no podrás presentarte a el examen práctico de conducir hasta que cumplas los 18 años.

    Pero… espera, espera!!!

    Carnet B antes de los 18 años

    Si que hay algo que puedes empezar a adelantar, y esas son tus clases de preparación para el examen teórico. 

    En España actualmente está permitido que te presentes al examen teórico del carnet tipo B una vez hayas cumplido los 17 años y nueve meses, como período máximo de anticipación, o lo que es lo mismo tres meses antes de cumplir la mayoría de edad.

    Lo que mucha gente no sabe. Shhh!!

    Sacarse el carnet antes de los 18

    Puedes también dar las primeras clases prácticas con el profesor de la autoescuela, con el permiso de tu tutor con esta edad. Eso sí, para presentarte al carnet práctico de coche tienes que haber cumplido los 18 años.

    Así que si eres previsor/a puedes celebrar tu permiso de conducir con tus 18 años recién cumplidos.



    ¡¡No esperes más!! 🙂

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  • manual de actividades para la seguridad vial de los mayores

    La DGT presenta el recurso didáctico “Itinerarios”, un manual de actividades para la seguridad vial de los mayores

    Se trata de un conjunto de ejercicios y actividades de contenido vial que pueden utilizar los profesionales que trabajan con mayores en el marco de sus programas habituales. Estos recursos, a través de la formación en seguridad vial, pretenden reforzar la movilidad segura de este colectivo. En la evaluación del manual han participado más de 100 profesionales del sector. Los mayores de 64 años representan el 19,6% de la población española, el 16,5% del censo de conductores y el 26% de los fallecidos en accidente de tráfico.

    La Dirección General de Tráfico, dentro de las acciones para la protección de los usuarios más vulnerables en el contexto vial, -aquellos que por sus características físicas o por el medio de desplazamiento empleado tienen más probabilidad de verse implicados en un accidente de tráfico o de ser víctimas- ha desarrollado un manual de actividades dirigido a las personas mayores como colectivo vulnerable que son.

    Bajo el nombre de “Itinerarios” se engloba un conjunto de acciones formativas e informativas, que tienen como referencia las tareas presentes en métodos y programas de entrenamiento cognitivo que se realizan con el fin de reforzar la movilidad segura y la educación de estas personas en el marco de sus programas habituales.

    En concreto, se trata de actividades que se pueden utilizar en los talleres de memoria o programas de estimulación cognitiva, entre otros, que habitualmente realizan este tipo de usuarios, y en las que se ha abordado la seguridad vial como aprendizaje a lo largo de la vida. Las actividades son flexibles y se adaptan tanto al rol vial de cada persona como a los diferentes entornos.  

    La elaboración de este recurso formativo, que ya se encuentra disponible en la página web de la DGT, se ha llevado a cabo con  FAEA-  Asociación de Entidades de Educación de Personas Adultas y han participado, con sus aportaciones, profesionales de diferentes ámbitos: educadores, gerocultores, animadores socioculturales, auxiliares de clínica, médicos, psicólogos, trabajadores sociales, terapeutas ocupacionales, conductores o policías locales, entre otros.

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  • Más de 450 conductores son detectados cada día al volante habiendo consumido alcohol y otras drogas

    Más de 450 conductores son detectados cada día al volante habiendo consumido alcohol y otras drogas

    Se han realizado más de 153.276 pruebas de alcohol y drogas y 3.175 dieron positivo, 1.731 a alcohol y 1.444 a drogas. A 246 conductores se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por delitos contra la seguridad vial. Tráfico apela a la responsabilidad de cada ciudadano en una triple vertiente de cara a las celebraciones navideñas.

    Durante una semana, 148.422 conductores han sido requeridos por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para realizar la prueba de control de alcohol y otras drogas, con motivo de la campaña de concienciación y vigilancia del consumo de estas sustancias al volante que la Dirección General de Tráfico realizó entre el 6 y el 12 de diciembre.

    Respecto a las pruebas de detección del alcohol, durante los siete días se han realizado 148.299 pruebas y 1.731 conductores dieron positivo. De ellos, 1.467 fueron detectados en controles preventivos, 91 tras haber cometido una infracción, otros 155 por estar implicado en un accidente y 18 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de esta sustancia.

    De los 1.731 conductores que dieron positivo, a 224 se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra otros 11 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

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  • Todo lo que necesitas saber para circular bajo la lluvia

    Con lluvia la distancia de frenado se alarga y la visibilidad se reduce. Evitar las maniobras bruscas, aumentar la distancia de seguridad, reducir la velocidad y llevar los neumáticos en buen estado son los mejores aliados. Junto con sistemas de ayuda a la conducción como el ABS, el ESP o el detector de piso mojado.

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